概述雙作用氣缸SMC本體材質(zhì)
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產(chǎn)品名稱: 概述雙作用氣缸SMC本體材質(zhì)
產(chǎn)品型號: MDBB50-175Z
產(chǎn)品展商: SMC
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簡單介紹
概述雙作用氣缸SMC本體材質(zhì)
停電和緊急停止后的復(fù)位，回路應(yīng)設(shè)計成用手動讓氣缸返回至各自規(guī)定的位置后，再進(jìn)行自動操作。讓氣缸返回至規(guī)定位置時，用減壓閥將壓力降下進(jìn)行操作為*。長時間停止供氣、不運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械要復(fù)位時，也要作同樣的考慮。
概述雙作用氣缸SMC本體材質(zhì)
的詳細(xì)介紹
概述雙作用氣缸SMC本體材質(zhì)
C95 單作用 墊緩沖 由于耳環(huán)上的軸承及活塞桿的導(dǎo)向精度*、耐磨性*，故活塞桿下垂小，氣缸壽命長，能*速驅(qū)動，防塵效果*，防塵圈更換方便。外形輕巧，安裝容易、缸身耐沖擊
氣缸的運(yùn)動能量不能靠氣缸完全吸收時，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)或設(shè)計緩沖回路。
缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷，以防氣缸動作、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提*氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提*氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
緩沖閥處應(yīng)留出適當(dāng)?shù)木S護(hù)調(diào)整空間，磁性開關(guān)等應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整空間。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較*的加工精度和的形狀尺寸。
氣缸若長期放置不用，應(yīng)一個月動作一次，并涂油保護(hù)以防銹。
氣缸作沖擊動作時，在驅(qū)動件和固定件之間，必須設(shè)計手足不會被夾住的位置。
被驅(qū)動物體應(yīng)加防護(hù)罩，不能直接接觸人體。
中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動造成事故的可能。
*頻動作的氣缸，缸筒溫度*，不要碰。
由于壓力下降，氣缸夾不住物體時，起吊裝置的重物有可能跌落時，要有防重物落下、壓力下降的安全措施。如設(shè)計一定容量的氣罐以維持氣壓力在一定值之上。
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